Idan, shekaru 200 da suka gabata, wani ya ce babban abin da ke haifar da yawancin yaƙe-yaƙe a cikin karni na ashirin zai zama mai, wasu za su yi shakkar dacewarta. Shin wannan ruwa mara lahani ne, mai wari a cikin shagunan sayar da magani? Wanene yake buƙatar shi, kuma don haka yana da ma'ana don buɗe yaƙe-yaƙe?
Saboda wadannan bututun gwajin yaki? Sallamar!
Amma a cikin ɗan gajeren lokaci, ta hanyar ma'aunin tarihi, mai ya zama mafi ƙarancin albarkatun ƙasa da ake da su. Ba shi da daraja ta fuskar ƙimar, amma dangane da faɗin aikace-aikace a cikin tattalin arziƙi.
Tsallakewar farko cikin buƙatar mai ya faru lokacin da kerosene da aka samo daga gare shi aka yi amfani dashi don haske. Sannan an samo amfani da man gas ɗin da aka ɗauka a baya - ƙirar injiniya ta duniya ta fara. Sannan aka yi amfani da ɓarnar sarrafawa ta gaba - mai da man dizal. Sun koyi samar da nau'ikan abubuwa da kayan abubuwa iri iri daga mai, yawancinsu babu su a cikin kwayar halitta.
Matatar mai ta zamani
Bugu da ƙari, kasancewar ƙasarta ta ajiyar waɗannan albarkatu masu ɗimbin yawa da ake amfani da su koyaushe ba ya kawo ci gaba ko kwanciyar hankali na tattalin arziki ga jihar. Ba jihohi ne ke samar da mai ba, amma daga ƙungiyoyi masu zaman kansu, waɗanda ke da goyan bayan ƙarfin soja na manyan jihohi. Kuma gwamnatoci suna karbar wani bangare na kudin da man fetur din suka yarda za su biya. Misali bayan yakin duniya na biyu, alal misali, kasashen larabawa sun samu tsakanin dala 12 zuwa 25 kan kowace gangar mai da aka samar a yankin su. Oƙarin buga wasansu ga wasu shugabannin ƙasashe masu ƙarfin hali sun rasa ayyukansu, har ma da rayukansu. A cikin ƙasashensu, ba su gamsu da wani abu ba (kuma a wace ƙasa ce kowa ke farin ciki da komai), kuma har ma a gaban jarumi ya ɗora zaɓi mai yawa na yin murabus, gudun hijira, mutuwa, ko haɗakar waɗannan zaɓuɓɓukan.
Wannan aikin ya ci gaba har zuwa yau. Bugu da ƙari, ana kifar da shugabanni da Firayim Minista ba don ayyuka ba, amma don ƙididdigar yiwuwar aikata su. Shugaban Libya Muammar Gaddafi ya kasance mai matukar biyayya ga kasashen yamma, amma wannan bai tseratar da shi daga mummunan kisan kai ba. Kuma makomar sa ba ta da bambanci da ta Saddam Hussein, wanda ya nemi bin wata manufa mai zaman kanta. Wani lokaci "baƙin zinariya" ya zama la'ana ...
1. Har zuwa tsakiyar karni na ashirin, Baku shine babban yankin da ke samar da mai na Rasha da USSR. Sun san game da mai a Rasha a da, kuma sun san yadda ake sarrafa shi, amma lokacin da a 1840 gwamnan Transcaucasia ya aika da samfurin man Baku zuwa Kwalejin Kimiyyar Kimiyya, masana kimiyya suka ba shi amsa cewa wannan ruwan ba shi da wani amfani ga wani abu ban da man shafawa na bogie axles. Shekaru kaɗan suka rage kafin haɓakar mai ...
2. Fitar mai ba koyaushe yake kawo ci gaba da nasara a rayuwa ba. Wanda ya kirkiro masana'antar mai ta Rasha, Fyodor Pryadunov, ya yi nasarar hakar tagulla da gubar har sai da ya gano wata rijiyar mai. Attajirin ya saka dukkan kudin sa a ci gaban ajiyar, ya sami tallafin gwamnati, amma bai taba cinma komai ba. Fyodor Pryadunov ya mutu a kurkukun bashi.
Fyodor Pryadunov
3. An bude matatar mai ta farko a duniya a farkon shekarar 1856 a kasar da ake kira Poland a yanzu. Ignacy Lukashevich ya buɗe wani kamfani wanda ke samar da kananzir da mai don injunan shafawa, wanda yawansu ya karu kamar zubar ruwa a lokacin juyin juya halin kimiyya da fasaha. Ganye bai wuce shekara guda ba (ya ƙone), amma ya ɓoye fifiko ga mahaliccinsa.
Ignacy Lukashevich
4. Rikicin kasuwanci na farko, wanda mai ya haifar, bayan ƙarni da rabi kamar alama farce ce. Fitaccen masanin kimiyyar nan na Amurka Benjamin Silliman ya sami umarni daga gungun 'yan kasuwa a cikin 1854. Jigon umarnin ya kasance mai sauƙin gaske: bincika ko zai yiwu a yi amfani da mai don walƙiya, kuma a kan hanya, idan zai yiwu, a gano wasu kaddarorin masu amfani da wannan burbushin, ban da magani (ana sayar da mai a cikin shagunan magani kuma ana amfani da shi don magance cututtuka da dama). Silliman ya cika umarni, amma ƙungiyar shark ta kasuwanci ba ta hanzarin biyan kuɗin aikin ba. Dole ne masanin ya yi barazanar buga sakamakon binciken a cikin latsawa, kuma bayan haka ne ya sami adadin da ake buƙata. Ya kasance dala 526 dala 8. Kuma “entreprenean kasuwar” ba su da wayo - da gaske ba su da irin wannan kuɗin, dole ne su ci bashi.
Ben Silliman bai taba ba da sakamakon bincikensa kyauta ba
5. Man fetur a cikin fitilun kananzir na farko ba shi da alaƙa da mai - sannan aka sami kerosene daga gawayi. Sai kawai a rabi na biyu na karni na 19, bayan karatun da aka ambata na B. Silliman, sun fara samun kerosene daga mai. Sauyawa ne zuwa kananzir na man fetur wanda ya haifar da fashewar buƙatun mai.
6. Da farko, an yi amfani da daskarewar man ne don samun kananzir da man shafawa. Fraananan sassa (watau, man fetur) sun kasance samfurorin sarrafawa. Sai kawai a farkon karni na 20, tare da yaduwar motoci, fetur ya zama samfurin kasuwanci. Kuma baya a cikin 1890s a Amurka, ana iya siyan shi don centi 0.5 kowace lita.
7. Mikhail Sidorov ne ya gano mai a Siberia a 1867, amma mawuyacin yanayi da yanayin kasa a wancan lokacin ya sanya hakar "baƙin zinariya" a arewa ba ta da riba. Sidorov, wanda ya yi miliyoyin daga haƙar zinare, ya yi fatara kuma ya cika shahadar masu kera mai.
Mikhail Sidorov
8. Manyan hajojin mai na farko na Amurka sun fara ne a ƙauyen Titusville, Pennsylvania. Mutane sunyi martani game da gano sabon ma'adinai kamar gano zinare. A cikin 'yan kwanaki a cikin 1859, yawan mutanen Titusville ya karu sau da yawa, kuma ganga na whiskey, wanda aka zuba mai a ciki, an saye shi sau da yawa ya fi tsada fiye da farashin kwatankwacin adadin mai. A lokaci guda, masu samar da mai sun sami darasi na farko na aminci. "Gidan ajiyar kaya" na Kanar E. L. Drake (marubucin sanannen jumlar da babban alkalin shi ne wanda aka harba shida Colt), wanda ma'aikatansa suka fara gano mai, sun kone daga wutar wani fitilar kananzir ta yau da kullun. Man da ke cikin sito an adana shi koda a cikin kwanuka ...
Kanal Drake, duk da cancantar sa, ya mutu cikin talauci
9. Sauye-sauye a farashin mai kwata-kwata ba kirkirar karni bane. Nan da nan bayan bude rijiyar farko da ke gudana a Pennsylvania, ke samar da ganga 3,000 a kowace rana, farashin ya fadi daga dala 10 zuwa 10, sannan ya tashi zuwa $ 7.3 ganga daya. Kuma duk wannan tsawon shekara ɗaya da rabi.
10. A Pennsylvania, ba da nisa da sanannen Titusville ba, akwai wani gari wanda tarihinsa bai shahara sosai da talla ba. An kira shi Rami A cikin 1865, an fitar da mai a kusa da shi, ya kasance a cikin Janairu. A watan Yuli, wani mazaunin Ramin, wanda shekara daya da ta gabata bai yi nasarar samun rancen banki kan dala 500 kan tsaron kasa da gona ba, ya sayar da wannan gonar kan dala miliyan 1.3, kuma bayan wata biyu sabon mai shi ya sake siyar da shi kan dala miliyan 2. Bankuna, tashoshin telegraph, otal-otal, jaridu, gidajen kwana sun bayyana a cikin birnin. Amma rijiyoyin sun kafe, kuma a cikin Janairu 1866 Ramin ya koma matsayin da ya saba na makafin lardin makafi.
11. A wayewar gari na samar da mai, John Rockefeller, wanda ya mallaki kasuwancin mai mai daraja a wancan lokacin (ya sayi rabin kasonsa kan $ 72,500), ko yaya aka bar shi ba tare da burodin da ya saba ba. Ya zama cewa mai biredin Bajamushe, wanda danginsa ke siyan juye-juye daga gare shi tsawon shekaru, ya yanke shawarar cewa kasuwancin mai ya fi alheri, ya sayar da burodin sannan ya kafa kamfanin mai. Rockefeller ya ce dole ne shi da abokan aikin sa suka sayi kamfanin mai daga Bajamushen kuma su shawo kansa ya koma kan sana'ar da ya saba. Sanin hanyoyin Rockefeller a cikin kasuwanci, yana yiwuwa a faɗi tare da babban yuwuwar cewa Bajamushe bai karɓi ko kwabo ba ga kamfaninsa - Rockefellers koyaushe ya san yadda za a shawo.
John Rockefeller ya kalli ruwan tabarau na kamara azaman abu don yiwuwar sha
12. Shawarar neman mai a kasar Saudiyya don sarkin wannan kasa na wancan lokacin Ibn Saud ya samo asali ne daga Jack Philby, mahaifin shahararren jami'in leken asirin nan na duniya. Idan aka kwatanta da mahaifinsa, Kim shine samfurin mai ladabi. Jack Philby ya soki hukumomin Burtaniya koyaushe, har ma yayin da yake aikin gwamnati. Kuma lokacin da ya bar aikin, Jack ya tafi gaba ɗaya. Ya koma Saudiyya har ma ya musulunta. Kasancewar ya zama babban aboki na Sarki Ibn Saud, Philby Sr. ya dauki lokaci mai tsawo tare dashi a tafiye tafiye a duk ƙasar. Manyan matsalolin Saudiyya sau biyu a cikin shekarun 1920 sun hada da kudi da ruwa. Babu ɗayan ko ɗayan da ba a rasa ba. Kuma Philby ya ba da shawarar neman mai maimakon ruwa - idan aka samo shi, za a warware manyan matsalolin masarautar.
Ibn Saud
13. Refining da petrochemicals masana'antu ne biyu mabanbanta. Matatun mai suna raba mai zuwa kashi-kashi, kuma masanan petrochem suna samun mai a waje, kamar su yadudduka na roba ko takin ma'adinai.
14. Tunanin yiwuwar samun nasarar sojojin Hitler a cikin Transcaucasus da rashi mai na rakiyar, Tarayyar Soviet, karkashin jagorancin Lavrenty Beria, ta ƙirƙira da aiwatar da wani tsari na asali na jigilar mai. Ruwan mai ƙonewa wanda aka fitar a cikin yankin Baku an ɗora shi a cikin tankokin jirgin ƙasa, sannan aka jefar da su cikin Kogin Caspian. Bayan haka an ɗaura tankokin an ɗora su zuwa Astrakhan. A can aka sake sanya su a cikin keɓaɓɓu kuma aka ƙara tura su arewa. Kuma an adana man ne kawai a cikin kwazazzabai masu dacewa, tare da gefuna waɗanda aka shirya madatsun ruwa.
Jirgin Hydro?
15. Ruwan karya da karairayi da aikin daidaita magana wanda ya samo asali daga fuskokin talabijin da shafukan jarida a lokacin rikicin mai na 1973 ya kasance mummunan hari ga talakawan Amurka da Turai. Manyan labaran "masu zaman kansu" na tattalin arziki sun watsa maganganun banza a cikin kunnuwan 'yan kasa a cikin ruhin "Kasashen larabawa masu arzikin mai suna bukatar hakar mai na mintuna 8 kacal don siyan Hasumiyar Eiffel tare da dukkan ma'aikata da kamfanin gudanarwa." Gaskiyar cewa kuɗin shigar shekara-shekara na duk ƙasashe 8 masu arzikin mai na Larabawa ya ɗan wuce 4% na GDP na Amurka ya kasance a bayan fage.
"Larabawa sun sata mai, dan uwa"
16. An buɗe buhunan mai na farko a cikin Titusville a cikin 1871. An yi ciniki a cikin nau'ikan kwangila guda uku: "tabo" (isarwa nan da nan), bayarwa na kwanaki 10 kuma sanannenmu ne "nan gaba", wanda ya yi sa'a ya kuma yi fatara, ba tare da ganin mai da idanu ba.
17. Babban masanin kimiyyar hada magunguna Dmitry Mendeleev ya hango mamayar mai a masana'antu. Dmitry Ivanovich ya ƙirƙira wata na'urar don ci gaba da narkar da mai da na'urori don samar da mai da mai tun kafin su zama masu dacewa.
Dmitry Mendeleev ya yi imanin cewa ba shi da yarda a yi amfani da mai kawai azaman mai
18. A Yammacin Turai da Amurka, za a ji labarai game da “rikicin mai” na 1973-1974 har ma da manyan-jikoki na mutanen da suka tuka motocinsu zuwa wuraren ajiye motoci kusa da gidajen mai. Larabawa marasa kyau sun kara farashin mai daga dala 5.6 zuwa dala 11.25 kan kowacce ganga. Sakamakon wadannan ayyukan yaudara, galan-kakanin-kakanin galan gas din ya tashi sau hudu. A lokaci guda, dala ta faɗi da kusan 15%, wanda ya tausasa hauhawar farashin kaya.
Rikicin mai. Hippies fikinik a kan manyan hanyoyi
19. Labarin farkon fara hakar mai a Iran yanzu an bayyana shi da matsayin karin waƙoƙin hawaye. Mai hakar gwal William D'Arcy a cikin tsufansa (ɗan shekara 51 da kusan fam miliyan 7 a cikin shagon) ya tafi Iran neman mai. Shah na Iran da ministocinsa na fam dubu 20 da almara na almara na 10% na mai da 16% na ribar kamfanin da ya sami mai, ya ba 4/5 na yankin Iran ci gaba. Injiniyan, wanda D'Arcy da kamfanin suka sallama, ya kashe duk kuɗin, amma bai sami mai ba (tabbas!), Kuma ya karɓi umarni don zuwa Ingila. Injiniyan (sunansa Reynolds) bai aiwatar da umarnin ba, kuma ya ci gaba da binciken. Daga nan ne fa abin ya fara ... Reynolds ya sami mai, D'Arcy da masu hannun jarin sun sami kuɗi, shah ya ajiye fam dubu 20 tare da shi, da kuma kasafin kuɗin Iran, wanda D'Arcy (wanda ya kafa Man Fetur ɗin Burtaniya) ya yi ciniki da shi, bai ga ko da mawuyacin sha'awar da aka amince ba ...
William D'Arcy a bincikensa na neman mai ba zai iya hucewa ba har ma da tsufa
20. Mutuwar Enrico Mattei kyakkyawan kwatanci ne na mafi rinjaye a cikin masaniyar mai. An nada dan kasar Italiya din a matsayin darektan kamfanin makamashi na kasar AGIP bayan yakin duniya na biyu. Ya kamata ya inganta tattalin arzikin da yaƙin ya lalata, sannan kuma ya sayar da kamfanin. A cikin ɗan gajeren lokaci, Mattei ya sami nasarar rayar da faɗaɗa kamfanin, inda ya sami ƙananan rijiyoyin mai da gas a cikin Italiya. Daga baya, bisa tushen AGIP, har ila yau, an sami ƙarin damuwa game da makamashi mai ƙarfi ENI, wanda a zahiri yake sarrafa yawan zakin tattalin arzikin Italiya. Yayin da Mattei ke kan aiki a Tsibirin Apennine, sai suka juya baya ga ikon sa. Amma lokacin da kamfanin Italiya ya fara kulla yarjejeniyoyi masu zaman kansu don samar da mai daga USSR da sauran ƙasashe masu ra'ayin gurguzu, an dakatar da yunƙurin da sauri. Jirgin saman da Mattei ke ciki ya fadi. Da farko, an bayar da hukunci game da matsalar fasaha ko kuskuren matukin jirgi, amma sake bincike ya nuna cewa jirgin ya hura. Ba a gano wadanda suka aikata hakan ba.
Enrique Mattei yayi ƙoƙari ya hau cikin ɓoyayyen wuri kuma an hukunta shi sosai. Ba a sami mabiya ba
